美國權威媒體《戶外》雜志專訪杰布-克里斯：翼裝飛行有望職業(yè)化生命中值得就要冒險全球翼裝飛行第一人杰布-克里斯最近接受美國《戶外》雜志采訪，對即將在中國舉辦的首屆“紅牛翼裝飛行世界錦標賽”進行詳解，并闡明了自己對于“翼裝飛行運動”的深度理解，以下是報道全文的編譯：

　　就在5個月之前，翼裝飛行員克里斯還有一種死里逃生的感覺，在南非的桌山，他以時速120公里的飛行速度撞上了巖壁。現(xiàn)在，36歲的美國人將召集另外15名飛行員參加世界翼裝飛行聯(lián)盟的第一項正式比賽，他們將身著“松鼠服”，佩戴可以顯示海拔高度和飛行速度的防風眼鏡，從懸崖絕壁上跳下，在空中水平飛行大約0.75英里，垂直下降2700英尺，完成大角度的轉(zhuǎn)彎，并且不斷調(diào)整身體的姿態(tài)和方向以求在最短的時間內(nèi)完成比賽。

　　“這就像空中的F1比賽，”克里斯說，“只不過賽車是在二維空間中進行的，而我們的比賽是三維立體的，在懸崖峭壁之間進行，終點線是一臺纜車。”紅牛中國將贊助這項賽事，比賽擬定于10月中旬在張家界天門山舉行，并進行電視直播。以下是杰布-克里斯的訪談摘錄：

　　關于規(guī)則

　　全球最頂尖的16名翼裝飛行員將參加比賽，這不是一項只和速度有關的比賽，雖然最后要決出誰飛得最快，但實際上比的是速度和精準度，因為需要在空中轉(zhuǎn)彎，如果你的轉(zhuǎn)彎角度過大，自然會浪費很多時間，這里面有很多的策略技巧。我們不是從直升機上往下跳，我們會在懸崖上搭一個平臺。讓兩名飛行員并行出發(fā)太危險了，而且不公平，我們不想看到兩個人在空中為了爭奪內(nèi)側(cè)航道而發(fā)生接觸和碰撞，如果撞上會死人的，所以運動員會按先后次序出發(fā)。安全是第一位的，很多規(guī)則的設計都是為了讓飛行員做出更好的判斷和決定。太靠近某些障礙物了，會被取消資格；越過了特定的邊線，會被取消資格；不按照規(guī)定路線飛行，會被取消資格，從纜車上方飛過(規(guī)則要求從纜車索道以下飛過)，同樣會被取消資格。

　　要知道，他們是世界上不借助動力移動速度最快的人，這本來就已經(jīng)夠危險的了。而我們要讓這些家伙在除了自身重力什么都不帶的情況下以每小時200公里的速度分出高下。預計他們每個人每次飛行的時間在30-40秒之間。比賽是持續(xù)三天的淘汰賽，第一天有16人參加首輪比賽，第二天剩下10個人參加第二輪比賽，最后一天只有6個人參加決賽。決賽將進行電視直播，前三名的選手將獲得獎金。獎金數(shù)量還沒有最終確定，不過肯定非常可觀，這也是這些運動員第一次通過比賽賺錢。

　　關于比賽

　　比賽推動創(chuàng)新，因為比賽汽車才變成賽車，F(xiàn)1使駕駛成為一種新的境界，沖浪始于一項發(fā)自內(nèi)心的運動，人們走出去，自己玩，愛上沖浪。然后逐漸成為一項能夠讓運動員通過做自己喜歡的事來謀生的運動。突然有一天，我們發(fā)現(xiàn)Kelly Slater(美國沖浪明星)出去玩沖浪并且賺了100萬美元回來，這就是我們?yōu)槭裁匆獎?chuàng)辦翼裝飛行比賽的原因。翼裝飛行是一項非常優(yōu)美和精彩的運動，是一項你也可以去玩，做自己喜歡的事情的運動，這一點永遠不會被改變。如果你不想成為比賽的一部分，只希望自由自在的飛，無論你把這個比賽稱作什么，它都不會奪去你對這項運動的熱愛。就像只要你有時間就可以去玩沖浪一樣。

　　但是，我們將創(chuàng)造一個機會使一些人成為真正的職業(yè)運動員，這些家伙值得擁有這樣的機會。抱歉，他們從事的是這個星球上最危險的運動，他們值得擁有一個高于他人的選項，就像一個籃球運動員那樣，以自己熱愛的事情作為謀生手段。據(jù)我所了解，體育運動的進化都發(fā)生在比賽過程中。讓我們設想一下，為什么你要制作一件飛得更快的衣服？為什么你要改進你的翼裝設計？好吧，因為你要和其他人競爭，這就是追求更好的動力所在。

　　關于危險人們喜歡說，(翼裝飛行)這太危險了。人生本來就充滿危險，走出你的家門是危險的，穿過街道是危險的，滑雪是危險的，騎摩托車是危險的，但這并不意味著你什么都不能做。生命中值得去做的大多數(shù)事情都是危險的，這是自然而然的。只要你想超越，成長，發(fā)展，你就必須冒險，這也是自然而言的。如果人類從未冒險，我們現(xiàn)在還住在山洞里玩火呢。我一直有一個觀點，好比說，“伙計，你坐過汽車嗎？”“你在高速公路上開過車嗎？”當你以時速85英里的速度被一堆同樣以85英里速度行駛的金屬盒子包圍著在路上行駛的時候，你有沒有注意到一個尷尬的事實？你所做的事情本質(zhì)上就是——你隨時有可能因為一起車禍而喪生。你只是不去想而已，每年全球有170萬人死于車禍，僅在美國，每年就有45000人死于車禍。如果你告訴我這還不算太糟糕，我會認為你不理解什么是危險，你根本沒有思考過這個問題。你知道我的工作是什么？我的工作不是定點跳傘，不是翼裝飛行，我的工作是危險評估，我所做的就是置身其中，看到風險所在，并且決定是否值得去冒險。