中新網(wǎng)宜昌9月26日電(記者 劉良偉 郭曉瑩)26日，宜(昌)張(家界)高速公路正式開工建設(shè)，該項目串聯(lián)起武當山、神農(nóng)架、三峽大壩、張家界等著名旅游景區(qū)，被譽為鄂湘旅游“黃金通道”，建成后，張家界和長江三峽將打破武陵山脈重重大山的阻隔，實現(xiàn)2小時直達。

　　宜張高速公路起于湖北當陽市，止于湖南省張家界市慈利縣，全長118.3公里，估算投資147億元，平均每公里投資達1.25億元，主要工程量包括特大型橋5座，主跨900米的長江大橋1座，特長隧道2座，是湖北省高速公路單公里造價最高的項目之一。

　　業(yè)內(nèi)人士認為，宜昌、張家界均為全國重要的旅游城市，雖僅距200多公里，但千百年來因大山阻隔而少有交流，宜張高速公路建成后，將成為湖北省通往湘西地區(qū)的重要通道，對加強鄂湘兩省經(jīng)濟和交通聯(lián)系，推進知名景區(qū)的整合聯(lián)動，促進國家武陵山經(jīng)濟協(xié)作區(qū)社會經(jīng)濟發(fā)展，特別是帶動少數(shù)民族地區(qū)發(fā)展，具有十分重要的意義，建成后不僅是一條“旅游觀光高速路”，更是一條“經(jīng)濟發(fā)展快速通道”。

　　宜張高速公路串聯(lián)滬蓉、滬渝高速公路，穿越漢宜、焦柳鐵路，跨越長江天險，融入武陵山間，是呼和浩特至北海旅游大通道中風景最為秀美的路段，也是工程最為艱巨的路段。項目沿途穿越庫區(qū)、壩區(qū)、城區(qū)、自然保護區(qū)和人口、河道密集區(qū)，地貌從平原壟崗到高山峻嶺，溝壑縱橫，起伏巨大，沿線大多在深山峽谷中穿行，土石方量大，水土保持和環(huán)保任務艱巨。

　　據(jù)介紹，相對高速公路路段，長江大橋除了常規(guī)的地災、文物、地震、礦產(chǎn)、水保、環(huán)評、林業(yè)和土地預審等專題外，還需通過防洪和通航論證，截至目前，白洋長江大橋段通航安全專題已通過長航局審查。(完)