首屆紅牛翼裝飛行世錦賽將于2012年10月12日-14日在張家界天門山舉行。本次比賽是該項(xiàng)運(yùn)動(dòng)自誕生以來首個(gè)全球性行業(yè)頂級賽事，代表該項(xiàng)運(yùn)動(dòng)的最高水平，并且將創(chuàng)造有史以來第一個(gè)被權(quán)威組織認(rèn)證的人類無動(dòng)力飛行速度世界紀(jì)錄。比賽吸引了全球10個(gè)國家的16名頂級翼裝飛行選手參賽，包括去年因成功穿越天門洞而轟動(dòng)全球的美國翼裝俠杰布-克里斯。

　　翼裝飛行運(yùn)動(dòng)是目前不借助機(jī)動(dòng)裝置的情況下全球速度最快的體育運(yùn)動(dòng)，因此也被稱為“極限運(yùn)動(dòng)之最”，由于難度極大，危險(xiǎn)性高，全球僅有百余人參與該項(xiàng)運(yùn)動(dòng)。首屆紅牛翼裝飛行世錦賽由國家體育總局批準(zhǔn)，世界翼裝飛行聯(lián)盟(WWL)、張家界市人民政府和湖南省體育局聯(lián)合主辦。比賽為競速賽，在規(guī)定線路內(nèi)用時(shí)最短即為獲勝。在為期三天的比賽中，每天將于上午11點(diǎn)及下午2點(diǎn)進(jìn)行兩輪飛行，取其中一輪最好成績作為選手該階段比賽的成績。10月12日的排位賽中，16名選手的成績將決定次日比賽的起跳順序；10月13日為預(yù)賽，8名成績最好的選手將晉級決賽；10月14日，本次比賽的冠軍將正式出爐。
　　根據(jù)比賽規(guī)則，選手于距地面約700米的懸崖起跳后，在山谷中完成一條類似“大回環(huán)”的飛行軌跡--先急速右拐進(jìn)入山谷中間，然后繞過折返標(biāo)志線進(jìn)行大角度轉(zhuǎn)彎進(jìn)入左側(cè)，飛過纜車索道終點(diǎn)線后打開降落傘，完成總長約1.2公里的空中飛行，最終安全著陸在天門山底部的公路上。該路線由世界翼裝聯(lián)盟發(fā)展總監(jiān)喬比·歐格溫(Joby Ogwyn)于6月份進(jìn)行過試飛，成績?yōu)?8秒。世界翼裝聯(lián)盟(WWL)于2011年7月在美國科羅拉多州成立，匯集了全球十幾位翼裝飛行領(lǐng)域的頂尖高手，是翼裝飛行運(yùn)動(dòng)的第一個(gè)全球性組織。
　　作為目前全球公認(rèn)的最杰出的翼裝飛行運(yùn)動(dòng)員，36歲的美國人杰布。克里斯本次將再戰(zhàn)天門，并且將身著由紅牛公司出資制作的第四代翼裝。這套翼裝由英國著名翼裝飛行運(yùn)動(dòng)員、翼裝設(shè)計(jì)師托尼。烏蘭加洛用時(shí)4個(gè)月制造完成，而托尼也是本屆比賽的參賽運(yùn)動(dòng)員之一。除此之外，翼裝背部的傘包和傘也經(jīng)全球最著名的制造商APEX BASE改良，更輕且更符合空氣動(dòng)力學(xué)原理。
　　盡管杰布年初在南非受的重傷至今仍未痊愈，但他依然在為10月份將要進(jìn)行的比賽進(jìn)行著積極的準(zhǔn)備。9月20日，他穿著最新的第四代翼裝在美國加利福尼亞州進(jìn)行了試飛，并且創(chuàng)造了他個(gè)人翼裝飛行的最快瞬時(shí)速度--141mph(約合227公里/時(shí))。“這是我生命中最重要的一場比賽，我是無論如何都不會缺席的。”
　　以下為杰布。克里斯采訪實(shí)錄：
　　Q:聽說你這次參賽將穿著第四代翼裝，它與你去年穿越天門時(shí)穿的第三代翼裝有什么不同？
　　Jeb:這是一個(gè)非常復(fù)雜的問題，簡單的說，新翼裝更符合空氣動(dòng)力學(xué)原理，翼部更輕薄，這樣能飛得更快。同時(shí)，背部的地方也經(jīng)過了重新設(shè)計(jì)，能更好地與降落傘設(shè)備結(jié)合。
　　Q:能說說你試飛的情況么？新的翼裝是不是很給力？
　　Jeb:是的，一周前，我在美國加利福尼亞州進(jìn)行了第一次試飛，感覺太棒了！我飛出了141英里的時(shí)速，這是我個(gè)人翼裝飛行的最快速度。
　　Q:你的翼裝是批量生產(chǎn)的么？
　　Jeb:這是全世界唯一的，用了4個(gè)月才生產(chǎn)完成，是由托尼幫我制作的，他也是本次比賽的一名運(yùn)動(dòng)員。謝謝紅牛替我支付了所有費(fèi)用。
　　Q:除了翼裝，你這次參賽還會使用哪些最新的裝備？
　　Jeb:我的降落傘和傘包也使用了最新的技術(shù)，是由世界最著名的跳傘裝備生產(chǎn)商--APEX BASE制作的，它更輕，更符合空氣動(dòng)力學(xué)原理。另外，我頭盔中的GPS能夠?qū)崟r(shí)顯示我的飛行速度和飛行角度，這讓我在飛行過程中能夠準(zhǔn)確地知道自己的飛行狀態(tài)，而不是靠猜。
　　Q:今年年初那次嚴(yán)重的傷情恢復(fù)得如何了？是否會對本次比賽產(chǎn)生影響？
　　Jeb:今年年初我在南非經(jīng)歷了一次非常嚴(yán)重的事故。當(dāng)時(shí)，我正在以120英里的速度飛行，突然就撞到了巖石上，我的雙腳腳踝及右腿的腓骨都受傷了，右側(cè)脛骨嚴(yán)重受傷，有兩處非常嚴(yán)重的皮膚損傷需要植皮，左膝的韌帶也斷裂了。經(jīng)過6個(gè)月的恢復(fù)，我才能夠重新獨(dú)自走路。經(jīng)過幾個(gè)月的回復(fù)，我現(xiàn)在已經(jīng)可以開始飛了，但仍需要穿著保護(hù)雙膝的特制“盔甲”。醫(yī)生告訴我，到10月份參加比賽時(shí)，我的傷還無法痊愈，而且比賽和試飛不一樣，你必須按照規(guī)定線路完成大角度轉(zhuǎn)彎，這就需要更好的靈活性和身體力量，所以根據(jù)現(xiàn)在的身體狀態(tài)，我覺得或許今年無法贏得比賽，但這是一個(gè)非常好的機(jī)會讓我了解這個(gè)比賽，為明年的比賽做更充分的準(zhǔn)備。當(dāng)明年我再來的時(shí)候，我的目標(biāo)一定是冠軍。
　　比賽結(jié)束后，我要回美國做左膝手術(shù)，之后，我要做韌帶康復(fù)性訓(xùn)練，大概還需要6個(gè)月的時(shí)間才能百分百康復(fù)。我覺得非常幸運(yùn)的是，當(dāng)我受傷后被送進(jìn)醫(yī)院時(shí)，醫(yī)生的第一反應(yīng)是我需要雙腿截肢，但我堅(jiān)持要保留我的雙腿。現(xiàn)在，我可以重新飛行并且參加這次比賽已經(jīng)是一個(gè)奇跡了。
　　Q: 在本次比賽中，將正式記錄每名選手的最快速度，并且將產(chǎn)生第一個(gè)被認(rèn)證的翼裝飛行速度世界紀(jì)錄，這個(gè)紀(jì)錄將在什么時(shí)間公布？
　　Jeb:我們將在賽道終點(diǎn)的位置安排電腦和網(wǎng)絡(luò)，每名運(yùn)動(dòng)員結(jié)束飛行后將GPS設(shè)備取下來，然后連接到電腦上，這樣在谷歌地圖上可以查看到該次飛行的路線，而且能夠獲取到飛行中的各種數(shù)據(jù)，包括瞬時(shí)最快速度。在公布每名選手比賽用時(shí)的同時(shí)，也將公布他們的瞬時(shí)最快速度，在所有比賽結(jié)束后，第一個(gè)WWL認(rèn)證的翼裝飛行速度世界紀(jì)錄也將正式誕生。