第六章　交通郵電

　　交通運輸是湘西自治州經濟社會發展的重要基礎。新中國成立50多年來，在國家的大力扶持幫助下，經過全州各族人民的艱苦奮斗，不懈努力，使全州的交通事業得到了很大發展，形成了以鐵路為主軸、公路為網絡、航運為補充的交通運輸格局，極大地改變了自古湘西行路難、運輸難的交通閉塞落后狀況。與此同時，湘西自治州的郵電通信事業也得到了飛速的發展。自“九五”期間以來，郵電企業陸續實施了多次體制改革，引進競爭激勵機制，在郵電基礎設施建設上取得了重大突破。尤其是電信移動業務，敢于面對困難，迎接挑戰，緊跟世界科技潮流，采用世界一流企業的科技成果，在地域遼闊且古老神秘的湘西崇山峻嶺之中發展現代通信事業，打造出一片與世界先進科技同步的通信藍天，為湘西自治州的脫貧致富奔小康作出了特殊的重大貢獻。

　　第一節　鐵路

　　“喜迎鐵龍進山來”，盡快改變湘西自治州交通閉塞的落后面貌，這是湘西自治州各族人民多年來夢寐以求的愿望。20世紀70年代末，隨著枝柳鐵路（湖北枝城至廣西柳州）在州境的全線貫通，湘西自治州各族人民的夙愿終于變成了美好的現實。

　　枝柳鐵路的修建是“三線”建設的輝煌成果之一。1969年冬，在“三線”建設的號角聲中，鐵道部會同有關單位開始研究枝柳鐵路湖南路段的工程方案。1970年6月，鐵道部軍管會批準“澧水線路”方案，并派遣勘測設計和施工人員同時進點，采用邊勘測、邊設計、邊施工的方法進行定測。同年10月，提出全線施工設計資料。

　　在勘察設計的前前后后，湘西自治州各級地方政府及時開展了支援鐵路建設的發動組織工作。1970年4月，湘西自治州成立鐵路建設指揮部。繼之，組建施工隊伍。當時，全州報名參加支援鐵路建設的人數達40多萬人，經挑選，組成11個民兵團，編為469個連、5576個班組、共6.5786萬人于同年9-10月全部開赴工地。此外，還有邵陽等地區組織的民兵隊伍前來參加施工。

　　湘西自治州所屬民兵隊伍的施工任務主要是：修筑進場公路、便道及引線，配合第四鐵路工程局、鐵路大橋局五處專業隊伍進行重點隧道、重點控制工程和酉水鐵路大橋等工程的施工，擔負公路養護等。

　　湘西自治州的廣大民兵指戰員跟鐵路工人及工程技術人員們一道，在工程沿線的崇山峻嶺中搭起工棚，風餐露宿，披荊斬棘，英勇奮戰，遇山開路，遇水搭橋，終于在1978年12月，使枝柳鐵路湖南段在永順官壩接軌，全線貫通。

　　枝柳鐵路經州內永順、古丈、吉首、瀘溪、鳳凰5縣市，州內正線長145.32公里。由1983年1月1日設立的吉首工務段和車務段分別負責州境線路、橋梁、隧道、涵渠、路基等的養護維修和所轄區段內列車運行的組織、指揮以及客貨運輸任務，開始試行營運。1985年正式營運。1988年1月1日起，與焦枝線（河南焦作至湖北枝城）合并，更名為焦柳鐵路。

　　吉首工務段位于吉首市光明東路3號，管轄焦柳鐵路永順官壩至懷化市間的線段( K1005+000~K1190+700)。其中正線185.7公里，站線58. 369公里，到發線50. 069公里，專用線4.114公里，道岔179組，橋梁102座、1.3502萬延長米，隧道139座、7.9149萬延長米，渠道451座、1.09萬延長米，有人看守道口8處，機械動力設備129臺，鋼軌探傷儀10臺，機動車輛10臺，固定資產9.73億元。

　　吉首車務段本部設吉首市，位于焦柳線中段，北接張家界車務段，南鄰懷化、懷化南兩站，管轄22個中間站。其中，州境內中間站16個，由北至南分別為永茂、回龍、新永順、施溶溪、猛洞河、古丈、排口、萬巖、龍鼻咀、馬頸坳、湘泉、吉首、吉首南、周家寨、利略、新鳳凰；客貨運輸三等站有吉首車站，四等站有猛洞河車站。

　　吉首車站：設于吉首市人民北路，位于焦柳線K1091+311公里中心里程，1989年由四等站升為三等站。到發線6股，有效長度900米。“八五”期間擴容改造后，旅客站臺980米，候車室使用面積1340平方米，行包房面積321平方米，接收列車信號為色燈，行車聯系采用半自動閉塞設備，廣場照明用節能新光源鉈鈉燈。1995年貨物到、發量47.5萬噸、44.04萬噸，分別為1983年和1988年的2.79倍、5.6倍和1.42倍、1.44倍。1995年旅客發送量107.6萬人次，比1983年和1988年增長2.7倍和68.7%。

　　猛洞河車站：設于古丈縣羅依溪鎮打狼坳，中心里程為焦柳線K1035+722公里。1995年，到發線3股道，有效長660米，旅客站臺長552米，候車室269平方米，行包房50平方米。因位于猛洞河旅游勝地，旅客日益增多。1995年旅客發送量12.7萬人次，比1983年和1988年增長1.37倍和29.9%。湘西自治州貯木場專用線在該車站出岔處，1995年貨物到、發量為5.97萬噸、8.27萬噸，分別為1983年和1988年的4.15倍、1.93倍和2.96倍、1.55倍。

　　2005年，有9對客運列車、24對貨車按天通過州境。吉首車站當年共發送旅客170萬人次。其經濟輻射區達湘、鄂、渝、黔邊區20多個縣、市，吉首市成為四省市邊區客貨運輸的集散地和商貿中心。